El RACC, l’Automòbil Club més gran d’Espanya, amb 1 milió de socis, celebra els 45 anys de presència continuada a la ciutat de Lleida. El Club continua consolidant dia a dia la seva relació amb els socis RACC de Lleida i rodalies on hi està present des d’inicis dels anys 70, moment en què es va inaugurar la primera delegació a la localitat i que estava dirigida per Josep Castelló. Just en aquella època, el RACC assolia la xifra de tenir 50.000 socis repartits per tot Catalunya.
NP 45e Aniversari Lleida
El RACC, l’Automòbil Club més gran d’Espanya, amb 1 milió de socis, celebra els 25 anys de presència continuada a la ciutat de Vic. El Club continua consolidant dia a dia la seva relació amb els socis RACC de Vic i per extensió de tota la comarca d’Osona on hi està present des de fa 25 anys en què es va inaugurar la delegació de la localitat, ubicada al C/ Doctor Junyent, i que està dirigida per Miquel Griera que hi continua al capdavant.
El RACC obre una nova oficina virtual per atendre a través de les Xarxes Socials
Dimecres 30 octubre, 2013
El RACC, l’automòbil club més gran d’Espanya, amb un milió de socis, obre una oficina virtual a Facebook i Twitter, per oferir atenció a través de les xarxes socials en horari de dilluns a divendres de 9h a 18h. En aquest nou canal es pot sol•licitar informació relacionada amb el RACC: solucionar dubtes, realitzar tràmits, renovar l’assegurança, canviar les dades personals, demanar duplicats de carnet, etc. Al mateix temps, té capacitat per absorbir queixes, reclamacions i suggeriments.
El tram de la N-340 de Tarragona a Torredembarra, el que té major nombre d’accidents per Km
Dimecres 30 octubre, 2013
Seguint la línia de fomentar una mobilitat segura, el RACC, l’automòbil club més gran d’Espanya, ha analitzat l’evolució del risc d’accidentalitat a les carreteres tarragonines els últims set anys. Les dades utilitzades provenen de l’estudi EuroRAP, en el qual el RACC participa des de fa deu anys. EuroRAP és un consorci europeu que relaciona l’accidentalitat que es dóna en un tram concret de carretera amb la seva intensitat mitjana de trànsit diari (IMD). L’objectiu és detectar els trams amb major risc d’accidentalitat (morts i ferits greus) i fer-ne un seguiment. Per dur-ho a terme, s’ha adaptat la metodologia dels tres països líders en l’estadística de seguretat viària a Europa (Gran Bretanya, Suècia i Holanda). Des del 2002, els criteris EuroRAP s’han aplicat en més de 25 països europeus, a més d’Estats Units i Austràlia.
La N-II entre Malgrat i Caldes, el tram amb més accidents per quilòmetre a la província de Girona
Dimarts 22 octubre, 2013
Seguint la línia de fomentar una mobilitat segura, el RACC, l’automòbil club més gran d’Espanya, ha analitzat l’evolució del risc d’accidentalitat a les carreteres gironines els últims set anys. Les dades utilitzades provenen de l’estudi EuroRAP, en el qual el RACC participa des de fa deu anys.
EuroRAP és un consorci europeu que relaciona l’accidentalitat que es dóna en un tram concret de carretera amb la seva intensitat mitjana de trànsit diari (IMD). L’objectiu és detectar els trams amb major risc d’accidentalitat (morts i ferits greus) i fer-ne un seguiment. Per dur-ho a terme, s’ha adaptat la metodologia dels tres països líders en l’estadística de seguretat viària a Europa (Gran Bretanya, Suècia i Holanda). Des del 2002, els criteris EuroRAP s’han aplicat en més de 25 països europeus, a més d’Estats Units i Austràlia.
