Sala de premsa

Prop de 200.000 persones que accedeixen diàriament a l’àrea metropolitana de Barcelona (des d’un radi aproximat de 30 Km), pateixen retencions de trànsit, una situació comú a totes les grans ciutats europees, i que provoca un gran perjudici als usuaris, tant a nivell d’hores perdudes, com en costos econòmics personals i globals. En temps, es perden de mitjana 52.000 hores diàries per la congestió, que equival a 12,8 milions anuals d’hores perdudes, amb un cost de 137M€ anuals (equivalents al 0,1% del PIB de Catalunya) i 685€ per usuari afectat a l’any.

El RACC presenta una nova auditoria sobre la mobilitat en grans esdeveniments realitzats a Barcelona. En aquesta ocasió, el RACC ha avaluat el Piromusical de la Mercè 2015, un dels espectacles amb una major afluència de públic que se celebren a Barcelona (al voltant de 100.000 persones) i assenyala la necessitat de reordenar la mobilitat de la Plaça Espanya per tal de millorar l’accés dels assistents.

El RACC ha recollit avui l’opinió de sis experts en arquitectura urbana, mobilitat, economia aplicada i ciutat sobre la proposta d’unir el tramvia per l’Av. Diagonal de Barcelona amb l’organització de la Tribuna RACC que, ha tingut lloc a la seu central de l’entitat, i que ha estat moderat pel periodista Antoni Bassas. Amb el títol ‘La connexió del tramvia a Barcelona: oportunitat, traçat i alternatives’ s’han posat en relleu certeses i incògnites d’un debat que continua, i que ha comptat amb una gran assistència d’experts en temes de mobilitat, associacions, entitats i representants de partits polítics de Barcelona i la seva àrea metropolitana.

El RACC presenta una nova auditoria de mobilitat que avalua l’accessibilitat a esdeveniments urbans massius, en aquest cas al Festival Primavera Sound, que és un dels principals festivals de música que es celebren a la ciutat, amb aproximadament 195.000 espectadors i amb una mitjana de 50.000 persones que diàriament hi accedeixen. L’auditoria, realitzada durant el Primavera Sound 2015, posa en relleu la necessitat de millorar la informació per al visitant, la senyalització per accedir al Parc Fòrum i la informació de les diferents ofertes de transport públic i d’aparcament existents al voltant del recinte. El RACC proposa que s’estudiï que el servei de metro funcioni tota la nit els dies de l’esdeveniment o bé reforçar el servei de llançadores.

El RACC, entitat líder en l’àmbit de la mobilitat amb més de 850.000 socis, presenta, a través de la seva Fundació, els resultats de l’auditoria Senyalització urbana d’orientació a Lleida. L’objectiu és analitzar la senyalització del municipi i promoure’n la seva millora per tal d’adaptar-la a les necessitats dels usuaris. Actualment un 23% de les queixes del servei de Via Directa del RACC són per la senyalització urbana. Aquest nou estudi de la capital lleidatana se suma als que el RACC ja havia fet a Barcelona, Girona, Tarragona i Terres de Ponent, entre d’altres.