iMobility Challenge presenta vehicles intel·ligents a Barcelona
Dijous 09 octubre, 2014
iMobility Challenge ha presentat avui alguns dels principals sistemes intel·ligents per a vehicles a legisladors, professionals de la indústria de l'automòbil i experts en mobilitat a l'estadi del Futbol Club Barcelona. L'acte ha estat inaugurat per Sebastià Salvadó, president del RACC; Jean Todt, president de la FIA; Joaquim Forn, primer tinent d'alcalde de Barcelona; Maria Seguí, directora de la Direcció General de Trànsit (DGT); Pere Torres, secretari d'Empresa i Competitivitat de la Generalitat de Catalunya i Frank Seidel, president del Grup Bosch a Espanya i Portugal.
NdP iMobility Challenge Barcelona ing El RACC proposa un “Pla PIVE” per afavorir la circulació de motos noves, més segures i menys contaminants
Dimecres 01 octubre, 2014
El RACC presenta un nou informe on analitza el comportament dels motoristes que transiten per Barcelona, les característiques de la infraestructura viària disponible per a aquest col·lectiu i aspectes d’accidentalitat i de sostenibilitat relacionats amb la mobilitat en moto i ciclomotor.
El RACC recomana millorar la informació de seguretat per als passatgers de ferris
Dijous 24 juliol, 2014
El RACC, l’automòbil club més gran d’Espanya, juntament amb 17 automòbil clubs europeus integrats en el consorci EuroTest, han inspeccionat 18 línies de ferris de passatgers al Mar del Nord, al Mar Bàltic, al Mediterrani i a l’Adriàtic. Es tracta de ferris ro-ro, és a dir, de transport de passatgers amb vehicle.
Foto 2 Bot de rescat del ferri Color Magic La N-340, la N-II i la C-55, les carreteres catalanes on es poden reduir més les víctimes d’accident de trànsit
Dijous 17 juliol, 2014
El RACC, l’automòbil club més gran d’Espanya, amb gairebé un milió de socis, presenta un informe sobre la xarxa viària catalana i analitzat sota el protocol iRAP (International Road Assessment Programme), que té un enfocament relacionat amb la prevenció de riscos abans que es produeixi l’accident de trànsit.D’aquesta manera, ja no és només possible plantejar una gestió de la seguretat viària sota criteris reactius (actuar en funció d’on han ocorregut els accidents), sinó que cal actuar en funció dels riscos detectats, abans que es produeixi l’accident de trànsit. L’objectiu d’aquest estudi és impulsar millores a la xarxa principal de carreteres de Catalunya (5.000 Km) sota uns criteris de màxim retorn (en vides salvades) al mínim cost. Per aconseguir-ho es proposa un llistat d’esquemes de millora de la seguretat viària centrats en el manteniment de la infraestructura. Així, el projecte iRAP també és una oportunitat única de participació i corresponsabilització de la societat civil en una tasca que sovint únicament competeix amb l’Administració
La senyalització d’orientació Tarragona necessita millorar en els factors de continuïtat i comprensió
Dijous 29 maig, 2014
El RACC, entitat líder en l’àmbit de la mobilitat a Espanya amb gairebé 1.000.000 socis, presenta, a través de la seva Fundació, l’estudi Senyalització d’orientació urbana de Tarragona, una anàlisi englobada dins de la col·lecció Auditories de Mobilitat i que té per objectiu detectar si la senyalització d’orientació compleix les funcions bàsiques per a les quals va ser dissenyada.
