dimarts 24 octubre, 2017 català   |   castellano

EuroRAP constata que la BV-2041 encapçala el llistat dels trams amb més risc d’accident de Catalunya per tercer any consecutiu

dijous 18 desembre, 2014

Mobilitat | Mobilitat i medi ambient

El RACC, juntament amb altres automòbils clubs europeus membres de la Federació Internacional de l’Automòbil (FIA), ha participat novament en l’elaboració de l’estudi d’avaluació de carreteres EuroRAP. L’estudi ha analitzat per 13a vegada l’accidentalitat a la xarxa viària catalana, amb la col·laboració del Servei Català de Trànsit, la Diputació de Barcelona i el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya. EuroRAP és un consorci europeu que relaciona l’accidentalitat (morts i ferits greus) que es dóna en un tram concret amb la seva intensitat mitjana de trànsit diari (IMD). L’estudi persegueix la millora de la seguretat viària en carretera i a Catalunya es publica des del 2002. EuroRAP ha adaptat la metodologia d’anàlisi que han creat els tres països líders en l’estadística de seguretat viària a Europa: Gran Bretanya, Suècia i Holanda. De fet, des del 2002 més de 25 països europeus l’han aplicat per analitzar les seves carreteres, i fins i tot es realitzen estudis als Estats Units i Austràlia amb els mateixos criteris d’EuroRAP. Enguany, EuroRAP ha redefinit el nivell de risc per adaptar-lo a l’objectiu europeu de reducció del 50% la mortalitat per accidentalitat de trànsit per al 2020 i, per tant, redueix a la meitat el barem de les bandes de risc. Aquesta mesura, permet redefinir el nivell de risc d’acord amb els objectius actuals, en comptes de continuar mesurant el risc amb barems definits fa 14 anys.

El RACC aconsella comprovar la connectivitat entre telèfon mòbil i vehicle abans de formalitzar la compra d’un cotxe nou

dijous 30 octubre, 2014

Mobilitat | Mobilitat i medi ambient

El RACC presenta un nou informe, elaborat en col·laboració amb l'automòbil Club alemany ADAC, que analitza en detall la connectivitat i les funcions que ofereixen vuit vehicles (Audi A1, Ford Fiesta, Mini Cooper (2014), Opel Adam, Peugeot 208, Renault Clio, VW Polo (2014) i Toyota Yaris) en combinació amb tres smartphones actuals de les plataformes Android (Samsung Galaxy S4), Windows Phone (Nokia Lumia 1020) i iOS (Apple iPhone 5S).

iMobility Challenge presenta vehicles intel·ligents a Barcelona

dijous 09 octubre, 2014

Mobilitat | Mobilitat i medi ambient

iMobility Challenge ha presentat avui alguns dels principals sistemes intel·ligents per a vehicles a legisladors, professionals de la indústria de l'automòbil i experts en mobilitat a l'estadi del Futbol Club Barcelona. L'acte ha estat inaugurat per Sebastià Salvadó, president del RACC; Jean Todt, president de la FIA; Joaquim Forn, primer tinent d'alcalde de Barcelona; Maria Seguí, directora de la Direcció General de Trànsit (DGT); Pere Torres, secretari d'Empresa i Competitivitat de la Generalitat de Catalunya i Frank Seidel, president del Grup Bosch a Espanya i Portugal.

El RACC recomana millorar la informació de seguretat per als passatgers de ferris

dijous 24 juliol, 2014

Mobilitat | Mobilitat i medi ambient

El RACC, l’automòbil club més gran d’Espanya, juntament amb 17 automòbil clubs europeus integrats en el consorci EuroTest, han inspeccionat 18 línies de ferris de passatgers al Mar del Nord, al Mar Bàltic, al Mediterrani i a l’Adriàtic. Es tracta de ferris ro-ro, és a dir, de transport de passatgers amb vehicle.

El frau derivat de la manipulació del comptaquilòmetres dels cotxes pot arribar als 343 milions d’euros anuals a Espanya

dimecres 07 maig, 2014

Mobilitat | Mobilitat i medi ambient

El RACC, l’automòbil club més gran d’Espanya, amb gairebé un milió de socis, presenta un informe sobre el frau de la manipulació del comptaquilòmetres en els vehicles d’ocasió, un problema que afecta a tota Europa, ja que la compravenda de vehicles de segona mà entre diferents països és una pràctica força habitual. Amb una simple operació manipulativa en el vehicle es pot aconseguir un augment considerable del seu valor. S’estima que el frau a Espanya equival a 343 milions d’euros l’any i d’uns 10.000 milions d’euros/any a Europa. L’impacte de la manipulació del comptaquilòmetres, però, va més enllà de l’àmbit tema econòmic, ja que afecta directament l’automobilista, la indústria, la seguretat viària i el medi ambient
Página 5 de 10« First...«34567»...Últim »