La continuïtat dels itineraris, l’aspecte més millorable de la senyalització d’orientació a la ciutat de Girona
Dijous 28 novembre, 2013
El RACC, entitat líder en l’àmbit de la mobilitat a Espanya amb 1.000.000 de socis, seguint la seva línia de fomentar una mobilitat més segura i sostenible, i de vetllar per la defensa dels interessos dels usuaris, presenta, a través de la seva Fundació, l’estudi ‘Senyalització d’orientació a Girona’ que, englobats en la col·lecció ‘Auditories de Mobilitat’, detecta si la senyalització d’orientació d’aquest àmbit compleix les funcions bàsiques per les quals està prevista.
peus de foto 
Foto 4 El RACC recomana que les noves places de pàrquings tinguin una amplada mínima de 2,50 m
Dijous 21 novembre, 2013
El RACC, l’automòbil club més gran d’Espanya, juntament amb 17 automòbil clubs europeus més integrats en el consorci EuroTest, han inspeccionat els aparcaments soterranis de 15 ciutats europees amb el doble objectiu d’oferir informació de primera mà a l’usuari per tal que esculli la millor opció en el moment d’aparcar el seu vehicle i d’informar públicament per tal que es resolguin les deficiències detectades
El 71% dels conductors admeten utilitzar algun tipus d’ajuda a la conducció
Divendres 08 novembre, 2013
El RACC, entitat líder en l’àmbit de la mobilitat a Espanya amb 1.000.000 de socis, seguint amb la línia de fomentar una mobilitat més segura i de vetllar per la defensa dels usuaris, ha presentat avui un estudi que analitza l’opinió dels conductors sobre les noves tecnologies d’ajuda a la conducció, fent èmfasi especial en allò relatiu als límits de velocitat.
El tram de la N-340 de Tarragona a Torredembarra, el que té major nombre d’accidents per Km
Dimecres 30 octubre, 2013
Seguint la línia de fomentar una mobilitat segura, el RACC, l’automòbil club més gran d’Espanya, ha analitzat l’evolució del risc d’accidentalitat a les carreteres tarragonines els últims set anys. Les dades utilitzades provenen de l’estudi EuroRAP, en el qual el RACC participa des de fa deu anys. EuroRAP és un consorci europeu que relaciona l’accidentalitat que es dóna en un tram concret de carretera amb la seva intensitat mitjana de trànsit diari (IMD). L’objectiu és detectar els trams amb major risc d’accidentalitat (morts i ferits greus) i fer-ne un seguiment. Per dur-ho a terme, s’ha adaptat la metodologia dels tres països líders en l’estadística de seguretat viària a Europa (Gran Bretanya, Suècia i Holanda). Des del 2002, els criteris EuroRAP s’han aplicat en més de 25 països europeus, a més d’Estats Units i Austràlia.
La N-II entre Malgrat i Caldes, el tram amb més accidents per quilòmetre a la província de Girona
Dimarts 22 octubre, 2013
Seguint la línia de fomentar una mobilitat segura, el RACC, l’automòbil club més gran d’Espanya, ha analitzat l’evolució del risc d’accidentalitat a les carreteres gironines els últims set anys. Les dades utilitzades provenen de l’estudi EuroRAP, en el qual el RACC participa des de fa deu anys.
EuroRAP és un consorci europeu que relaciona l’accidentalitat que es dóna en un tram concret de carretera amb la seva intensitat mitjana de trànsit diari (IMD). L’objectiu és detectar els trams amb major risc d’accidentalitat (morts i ferits greus) i fer-ne un seguiment. Per dur-ho a terme, s’ha adaptat la metodologia dels tres països líders en l’estadística de seguretat viària a Europa (Gran Bretanya, Suècia i Holanda). Des del 2002, els criteris EuroRAP s’han aplicat en més de 25 països europeus, a més d’Estats Units i Austràlia.
